線路曝光!深汕第二高速擬近期啟動建設
1920027552021-01-20 14:08:53.0陶清清線路曝光!深汕第二高速擬近期啟動建設4288191南方快報
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近日,筆者從深圳市官方權威釋出平臺獲悉,深圳市深汕特別合作區(簡稱“深汕合作區”)外聯路網體系的重要組成部分、備受期待的深汕第二高速公路已被納入廣東省高速公路網規劃,其線路也同步“劇透”。
據廣東省交通運輸廳訊息,深汕第二高速公路已經納入廣東省高速公路網規劃,並且列入2021年-2025年開工建設計劃。
目前,深汕第二高速正在開展前期工作,更為具體的訊息是,近期擬先行啟動建設深汕第二高速坪山及大亞灣段約14.5公里,以及深汕合作區深東大道至深汕西高速段約3公里。
值得一提的是,深汕第二高速坪山至大亞灣段終點順接南坪三期,可連坪鹽通道、東部過境、水官高速,直達鹽田、羅湖蓮塘口岸、福田南山等,打造一條深汕合作區快速通達深圳市區的“黃金通道”。
深汕第二高速構成:惠深沿海高速路段+擴建後的深汕西高速+新建設兩段
根據此前廣東省環保廳公佈的環評報告資訊,深汕第二高速(坪山至大亞灣段、吉隆至深汕合作區段)工程分兩段建設。
而深汕第二高速經過大亞灣路段已達成初步意見,主要利用惠深沿海高速路段及擴建後的深汕西高速。
新建兩段具體資訊為:
吉隆至深汕合作區段起於深汕合作區鵝埠鎮,接規劃深東大道,向西於惠東縣吉隆鎮半徑村南側接入深汕西高速。
坪山至大亞灣段起於惠深沿海高速大亞灣區,由合生濱海城附近接出惠深沿海高速,向西經過石頭河水庫大壩北側進入深圳市坪山區,終點順接南坪三期。本專案長度14.601公里,其中含惠深沿海高速拼寬段長度1.695公里,新建12.906公里。
訊息顯示,近期擬先行啟動建設深汕第二高速坪山及大亞灣段約14.5公里,以及深汕合作區深東大道至深汕西高速段約3公里。
無縫銜接南坪三期,打造直通深圳市區的“黃金通道”
從目前公開的線位地圖看,深汕第二高速處於現有瀋海高速(深汕西高速)與沿海高速中間,穿過大亞灣抵達坪山區後,無縫銜接南坪三期快速路。目前南坪三期已經通車,該快速路採用深圳最新標準,並與坪鹽通道、東部過境高速互通,可快速“秒達”鹽田區和羅湖蓮塘口岸,亦可經水官高速快速抵達福田、南山。
相較於現有的瀋海高速和沿海高速而言,這條線路開通後,是距離最短的“黃金通道”。
業內人士指出,深汕第二高速建成後,將與南坪三期、外環高速等多條幹線實現互聯互通,構建深圳市至深汕合作區之間的快速通道,充分發揮高速公路網的整體效益,改善區域交通運輸狀況和投資環境,對促進深圳、惠州、汕尾等地經濟的合作與發展具有重要意義,助推深汕合作區加速與深圳一體化發展。
深汕第二高速意義幾何?促進粵港澳大灣區高效互聯互通
事實上,近年來深汕合作區加速與深圳交通一體化發展,一方面是搶抓粵港澳大灣區、深圳建設中國特色社會主義先行示範區“雙區”戰略機遇,踐行新發展理念,推動高質量發展的真實寫照;另一方面,深汕合作區的大開發大建設大發展也悄然輻射、加快了深圳都市圈及粵東地區發展節奏。
據悉,目前廣東正加速建設“軌道上的大灣區”,加快推進穗莞深城際南延等16個城際鐵路專案,珠海至肇慶、廣州至珠海(澳門)高鐵等6個區域幹線高鐵專案開工建設。
同時廣東高速公路建設突飛猛進。2020年,廣東省高速公路通車總里程突破1萬公里,連續7年居全國第一。
粵港澳大灣區內新增添了深圳外環高速一期、惠清高速、花莞高速二期等高速公路,核心區高速公路密度達每百平方公里8.9公里,媲美紐約、東京等灣區。
廣東將力爭通過1-2年時間,深汕西、開陽等國家高速公路改擴建工程建設取得重要進展,在高速公路改擴建關鍵技術研究上取得有效突破。
目前,惠州正在加快推進深汕高速改擴建、惠河高速改擴建等專案前期工作。
灣區內快速交通網路正在加快形成,促進粵港澳大灣區人流、物流、資金流和資訊流互聯互通。
根據有關規劃,到2022年底,大灣區交通基礎設施支撐保障能力得到進一步增強,高效便捷的現代綜合交通體系基本形成,基本達到當前世界一流灣區水平,實現“12312”交通圈,即灣區內實現以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時交通圈,灣區至粵東西北各市陸路2小時通達,至周邊省會城市陸路3小時通達,與全球主要城市12小時通達。
南方日報記者 陶清清
綜合:深圳新聞網、深圳釋出
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